Omemba: Marko Peterlin

»Jasno nam je, da si življenja čez več desetletij ne znamo niti dobro predstavljati, kaj šele, da bi lahko predvideli potrebe in pričakovanja takratnih uporabnikov stavb, parkov ali ulic. In vendar z vso odgovornostjo načrtujemo stavbe in infrastrukturo za več desetletij ali celo stoletij.«

»Osrednja tema bo dolgoročno razmišljanje o prostorskem razvoju – ne o futurističnih stavbah ali o digitaliziranih pametnih mestih, ampak o tem, kaj od današnjih mest bo še vedno tu čez petdeset let, kako se stavbe in mesta starajo in kako se lahko ves čas prilagajajo nepredstavljivemu.«

»Medtem ko je v dobi bliskovitih sprememb in neprestanih kriz okvir za vsakdanje odločitve vedno bolj nepredvidljiv, smo načrtovalci prostorskih ureditev oaza stabilnosti v puščavi genocidov, izvršnih ukazov, vremenskih ekstremov in četrtletnih poročil.«

»Ne izbiramo sami tega, kakšna je prometna infrastruktura, kakšne so železnice, kakšna je ponudba javnega prometa.«

»Vsaka sprememba, pa čeprav majhna, šteje. Če se vsaj v času Evropskega tedna mobilnosti odločimo za hojo, kolesarjenje, sopotništvo ali javni prevoz, prispevamo k bolj zdravemu življenjskemu slogu, čistejšemu okolju in prijetnejšemu vsakdanu v svojih skupnostih. Naj bo letošnji teden priložnost, da skupaj naredimo korak v pravo smer.«

»Mogoče jo je funkcionalno povsem spremeniti in je ni treba podirati.«

»Podobno kot v drugih evropskih prestolnicah tudi tukaj raste poslovno središče, ki se bo razprostiralo okoli glavne železniške postaje.«

»Ljubljana ima pravzaprav precej klasičen 'downtown'.«

»Srečeval sem se na eni strani s težavami slabo narejenih knjig, tako besedilno kot tehnično, po drugi strani pa z nelojalnostjo založb do svojih zastopnikov.«

»Uspeh založbe Miš je verjetno povezava znanja in izkušenj z založniškim delom ter izkušenj s področja trženja in odnosov s strankami.«

»Taktni vozi red ni naša iznajdba, to ureditev že desetletja pozna več evropskih držav. Gre za to, da vlaki in avtobusi ves dan vozijo redno, na 30, 60 ali 120 minut. To prinaša zanesljivost, na katero lahko računa potnik. Običajen taktni vozni red je na eno uro, na bolj priljubljenih linijah lahko pol ure. Lahko pa tudi dve uri, kar je še zmeraj bolje kot nič.«

»Delovanje te družbe, ki je bila ustanovljena pred dvema letoma, smo težko pričakovali. To je bil korak, ki je bil dolgo napovedovan. Državno usklajevanje voznih redov je običajno in logično tudi v drugih državah, s tem bistveno olajšajo povezovanje voznih redov.«

»Povezave so še vedno dokaj slabe. Kljub velikim vlaganjem v železnice šele zdaj počasi vzpostavljamo stanje, kakršno bi moralo biti ob rednem vzdrževanju že pred 30 leti. Realno še nismo dobili skoraj nobenih novih prog, imamo izboljšane postaje. Nismo pa še bistveno skrajšali potovalnih časov.«

»Naše železnice so iz časov Avstro-Ogrske, vendar so obnovljene.«

»Najmanj, kar pričakujemo, je, da bo bodoči minister poznal plačni sistem.«

»Seveda mu želim vse dobro, kajti potreboval bo veliko podpore in tudi znanja, vedenja, pa tudi potrpežljivosti, če bo želel biti uspešen.«

»Zdi se mi, da je MNVP tisto ministrstvo, ki ima po poplavah izredno zahtevno delo.«

»Stopil bo v velike čevlje; upam, da jih bo dobro nosil in izpolnil pričakovanja.«

»To je popolnoma napačna predstava. Urejanje prostora je eno redkih orodij za usklajevanje interesov različnih resorjev.«